２７，２８日と高知に行ってきました。
行き先は、「（株）とされいほく」
林業関係者の方々なら、聞いた事の有る名前でしょう。
が、今回の視察は出発前にアクシデントが待ってました。
今回は県林研のメンバー４０名で参加の為、バスの待ち合わせ場所が限定されていたのです。
私の待ち合わせ場所は、自宅から約７０ｋｍ離れた所で８時１０分の予定。
高速を使っても、そこそこの時間かかるから、まぁ余裕を見て７時に家を出れば間に合うな！と思っていたのですが・・・
何を隠そう、前日に我が家でご近所さんが集まってパーティをしてたのです。
呑んで喰って騒いで、総勢２０名近く集まっての大騒ぎ（*｀▽´*） ウヒョヒョ
結局、ベッドに入ったのは、２時近く・・・
しっかり目覚まし時計をセットして眠りに就いたはずだったのですが・・・・
あさ、目覚めて時計を見てビックリ！
なんと
７時２５分を指してるじゃ有りませんか(;＞_＜;)
待ち合わせ時間まで、あと４５分。
どう考えても、間に合いそうにない。
でも今更、キャンセルするわけにもいかないし。。。
とりあえず、その辺に転がってる服を着て、半分眠ったままの頭で車に乗り込みました。
目が覚めて車に乗るまで５分。残り４０分で７０ｋｍ！
アクセル踏みまくりました。
悪い事とは知りつつも、アクセル全開。
スタッドレスタイヤだったために、１３０キロを超えた当たりからハンドル操作が思う様に出来ず、悪戦苦闘しながらなんとか１分遅れで待ち合わせ場所に到着。
もう、こんな運転は嫌だ！
（って、全て私の責任だから、誰に文句も言えない・・・（ToT）ま、出だしでつまずきはしたけれど、後はバスに乗ってるだけ。
順調に行程は進んでいきました。
お昼は、途中高速を降りて讃岐の釜揚げうどん。朝ご飯も抜きだったから、おかわりまでして・・・・(^.^;
時間どおりに大豊町の「（株）とされいほく」に着きました。
まずは、会議室に案内して頂き半田副社長より、会社概要、業務内容などの説明。
間伐が主体の林業事業体で年間搬出量１７０００ｍ３を３人のチームが５チームで作業をされているとの事。
間伐率は５０〜６０％
架線集材をメインに各種作業システムを活用して搬出を行っている事。
なにより、参考になったのは林業機械の利用はもちろんですが、
それだけにとらわれず、従来から有る架線集材を取り入れて、
現場に有った最も効率の良い作業方法を取り入れている事。
普通、林業機械を導入すると、その機械を利用しようとして現場に合わない様な作業システムを組んでしまいがちなのですが、
その辺は臨機応変。
見習いたい所です。
その後現場に案内して頂いたのですが、スギの品種はヤナセスギの挿し木。
樹高の割に直径が細い。
４０００本程度の植栽で、殆ど手入れがされていなかったとの事です。
５０〜６０％の間伐と聞いて最初は疑問に思ったのですが、現場を見て納得。
この樹齢ならもっと少なくても良いかな。と思いました。
選木方法は「定性・残樹選木」
良い木に印をして、その他は切り倒す。と言う方法。
気候などの条件も有るので、５０％が良いとは一概には言えないのですが、
手遅れ気味の林分には、最も適した間伐方法でしょう。
そして、この地方特有のＨ型架線集材。
普段、架線集材なんてした事のない私には、集材機や、ワイヤの取り回しには感心するばかり。
県から、搬出の補助金が出てるとは言え、その殆どを林家に還元するなど、とても前向きな姿勢に感服。
数年後には、大手製材工場とのタイアップも決まっており、これから益々生産量を増やす予定との事でした。
休日にもかかわらず、我々を案内してくださった半田副社長にお礼を述べて大豊町を後にしました。
翌日は、せっかく高知まで来たのだから。と言う事で桂浜へ
ここ１０年くらいの間に何度も高知には来てるのですが、桂浜は久しぶり。
大学入試の時に、息抜きに来てから約２０年ぶりです。
確か当時は駐車場から、そのまま浜に行けたのに、今は何故か山越えしないと行かれない。
何て事も有ったけど、久しぶりの桂浜は期待を裏切らず綺麗でした。
さて、明日は東京。
今度は今回以上に朝早いから、寝坊しない様に気をつけなくては・・・(^.^;
